Guía para optimizar el motor y nitro en las rectas de Skyline

Hola a todos. He estado jugando bastante en Skyline últimamente, especialmente en el modo carrera cuando toca clima soleado, y quería compartir algunas observaciones sobre cómo configurar el coche. Como el asfalto seco da el máximo agarre, muchos cometen el error de meterle todo al motor y se olvidan de la relación con el nitro en las zonas clave.

En Skyline, la primera sección después de la salida tiene una recta bastante larga donde la tentación de quemar todo el nitro es enorme. Sin embargo, si tienes el motor mejorado al nivel 4 o superior, la velocidad punta que alcanzas de forma natural ya es muy alta. He notado que es mucho más eficiente guardar el nitro para la salida de la curva chicane antes de la bajada final. Si activas el nitro justo ahí, la aceleración compensa la pérdida de inercia de la curva y consigues recortar casi un segundo entero en el crono global.

Respecto a los neumáticos, con sol no hace falta llevar los de compuesto blando de lluvia, con los estándar mejorados a nivel medio es más que suficiente, lo que te permite ahorrar presupuesto para exprimir la potencia del motor. ¿Alguien más ha probado esta distribución de mejoras en el modo carrera? Me gustaría saber si usáis el nitro en otros puntos de este circuito para comparar tiempos. ¡Nos vemos en la pista!